Bunu okuyorsanız, muhtemelen ya bir belediye atık departmanında filo yöneticisisiniz, bir atık yönetimi işletme sahibisiniz ya da bir haftadır bahçede duran çöp kompaktörlü kamyonun neden çalışmadığını çözmek için çok fazla zaman harcamış birisiniz. Bir kompaktör tedarikçisi olarak, aynı soruyu soran müşterilerden yıllar boyunca şunu duydum: "Bir çöp kompaktörlü kamyonu kullanılmadığında, onu paslı, mekanik bir baş ağrısına dönüştürmeden nasıl saklayabilirim?" Gerçek şu ki, bu sadece onu yağmurdan uzak bir yere park etmekle ilgili değil; özellikle de bizim gibi yüksek kapasiteli bir üniteyi saklıyorsanız.22m³ Büyük Kapasiteli Çöp Kompaktörlü KamyonAğır günlük kullanım için üretilmiş olup, boştayken ekstra bakıma ihtiyaç duyar. Yıllar boyunca, sattığımız her Dongfeng modeli için kompakt modelden depolama protokollerini test ettim.Dongfeng 8m³ Mutfak Çöp Kompaktörlü Kamyonşehir merkezindeki kentsel alanlarda daha hantal olarak kullanılırDongfeng 15m³ Çöp Kompaktörlü Kamyonendüstriyel atık işlemlerini yürüten şirket. Kamyonunuz ister tatil rotaları arasında iki hafta, isterse kışın üç ay boyunca bekliyor olsun, bu adımlar bilimle desteklenmektedir ve kompaktörlü kamyonların benzersiz ihtiyaçlarına göre uyarlanmıştır; çevrimiçi olarak sıradan teslimat kamyonları için bulacağınız temel depolama tavsiyelerinin aksine.
Öncelikle kamyonu nereye park edeceğiniz hakkında konuşalım. Müşterilerin kompaktörleri arsalarının arkasında rastgele noktalara, yağmur yağdığında su basan bir drenaj kanalının hemen yanına veya günde 12 saat boyunca doğrudan güneş ışığına yerleştirdiklerini gördüm. Bu noktalar uygun görünebilir ancak bir ünitenin sıkıştırma sistemini ve alt takımını mahvetmenin en hızlı yoludur. İdeal depolama alanı kapalı, düz bir alandır: bir depo alanı, özel bir kapalı ekipman garajı veya doğrudan güneş ışığını engelleyen ve yağmuru, karı ve rüzgarı dışarıda tutan iyi inşa edilmiş bir otopark. Tamamen kapalı bir alana erişiminiz yoksa, bahçe traktörü için kullandığınız dayanıksız muşamba değil, ağır hizmet tipi, su geçirmez bir ekipman örtüsü kullanın. Gevşek bırakılan muşamba nemi kamyonun boyasına ve şasisine hapsedebilir ve bu da birkaç hafta içinde paslanmaya yol açabilir. Şasinin yanları boyunca uzanan hidrolik hortumlara sahip olan Dongfeng 10m³ Çöp Kompaktör Kamyonu için iyi bir kapak aynı zamanda kauçuk ve sentetik bileşenleri bozan UV ışınlarını da engelleyecektir. Bunu birkaç yıl önce, bir müşterimiz Arizona'da bir yaz boyunca 10 m³'lük modellerimizden üçünü açıkta sakladığında zor yoldan öğrendim; iki ay içinde hidrolik contaları çatladı ve her kamyon için 1.200 dolarlık parçayı değiştirmek zorunda kaldılar. Bu hata, müşteri kabul kılavuzumuzda yazılı bir depolama kuralına dönüştü ve ben hala müşteriler dış mekan depolaması hakkında soru sorduğunda bu konuyu gündeme getiriyorum.
Daha sonra, kamyon rölantiye geçmeden önce gövdeyi ve sıkıştırma sistemini hazırlayın. Kompaktörlü kamyonların normal araçlardan en çok farklılaştığı nokta burasıdır; üst gövdelerinin tamamı atıkları sıkıştırmak ve tutmak için yapılmıştır, bu nedenle kalan kalıntılar, depolama sırasındaki en büyük gizli risklerden biridir. Sıkıştırma odasında bırakılan az miktardaki çürüyen yiyecek veya ıslak atık bile haşereleri çekecek, metali aşındıracak ve contaları ve hidrolik hatları aşındıran aşındırıcı gazlar yayacaktır. Saklamadan önce tam bir derinlemesine temizlik yapmanızı öneririm: hazne boşken kompaktörü tam bir döngü boyunca (modele bağlı olarak 3-5 kez) çalıştırın, ardından menteşeli kompaktör plakası ve plaka ile hazne duvarı arasındaki boşluk da dahil olmak üzere iç kısmın her santimini fırçalamak için hafif, asitsiz bir temizleyici ile basınçlı yıkayıcı kullanın. Kuruduktan sonra, sıkıştırma mekanizmasının metal parçaları üzerine ince bir kat gıda sınıfı (veya ekipman sınıfı) yağlayıcı püskürtün; bu, paslanmayı önler ve kamyon boştayken hareketli parçaların sıkışmasını önler. 8m³ ünitemiz gibi mutfak atığı modelleri için, yiyecek atıkları özellikle yapışkan olduğundan ekstra bir adım ekleyin: sıvı ve küçük yiyecek parçacıklarının sıkışabileceği haznenin alt kısmındaki drenaj kanallarını silin. Bir müşterimin 2021'de bir ay boyunca 8 m³'lük bir mutfak kompaktörü sakladığını ve bu boşaltma adımını atladığımı; Geri döndüklerinde kanal fermente yağla tıkanmıştı ve bu da kompaktörün ilk çalıştırmada sıkışmasına neden oldu. Tıkanıklıkları açmak ve onarmak sekiz saatlik bir işçilik gerektirdi; bu, 10 dakikalık bir depolama öncesi temizlik ile kaçınılabilecekleri bir maliyetti.
Gövdeden sonra, boşta depolama sırasında en sık arızalanan üç bileşen olan yakıt, akü ve hidrolik sistemlere geçin. Yakıtla başlayalım: eski gaz (veya dizel), türüne bağlı olarak 30-90 gün içinde bozulur ve yakıt enjektörlerini tıkayabilir veya yakıt pompasını bozan yapışkan bir cila oluşturabilir. Kısa süreli depolama için (2-4 hafta), depoyu %90 oranında doldurmanızı, ardından bir yakıt dengeleyici eklemenizi öneririm (üreticinin oranını takip edin, genellikle galon yakıt başına bir ons). Dolu bir depo, yakıt deposu içinde yoğuşma oluşmasını önler; boş veya yarı dolu bir depoda sıkışan nem, eski yakıtla karışarak korozyona neden olur. Uzun süreli depolama için (üç ay veya daha fazla), eski yakıtı boşaltın ve ya yakıtı bitene kadar kamyonu çalıştırın ya da dengeleyici ekledikten sonra yeni yakıtla değiştirin.
Pil başka bir zayıf noktadır. Kompaktörlü kamyonların sıkıştırma sistemi için yardımcı gücü vardır, bu nedenle ana kontağı kapatsanız bile küçük bir parazit çekişi aküyü zamanla yavaş yavaş tüketecektir. Kısa süreli depolama için, negatif akü kablosunu çıkarın ve bir akü koruyucu kullanın (yalnızca şarj cihazı değil; koruyucular, aküyü aşırı şarj olmadan optimum seviyelerde tutan düşük, sabit bir şarj sağlar). Uzun süre saklamak için pili tamamen çıkarın ve serin, kuru bir yerde saklayın ve her ay şarjını kontrol edin. Müşterilerin, üç aylık bir kış tatili sırasında aküyü kompaktörlü bir kamyonda bıraktıklarını, ancak bahar geldiğinde aküyü tamamen ölü ve sülfatlanmış bulduklarını gördüm; ağır hizmet tipi bir kompaktörlü kamyonun aküsünün değiştirilmesinin maliyeti 400-600 $'dır, dolayısıyla bu adım çok fazla para tasarrufu sağlar.
Hidrolik sistemler kompaktörlü kamyonlar için kritik öneme sahiptir ve depolama sırasında sıklıkla gözden kaçırılır. Saklamadan önce hidrolik sıvı seviyesini kontrol edin ve düşükse kullanıcı kılavuzunda önerilen sıvı türüyle tamamlayın (Dongfeng modelleri için genellikle ISO 46 hidrolik sıvıdır). Çok düşük hidrolik sıvısı sisteme hava girmesine neden olur, bu da kamyon boştayken kavitasyona ve hidrolik pompasının hasar görmesine neden olur. Ayrıca, kompaktörü kısa süreli olarak saklıyor olsanız bile her iki haftada bir tam döngüde çalıştırın; bu, hidrolik sıvısının hatlar boyunca hareket etmesini sağlar, contaların kurumasını önler ve herhangi bir sızıntıyı büyük sorunlara dönüşmeden önce kontrol eder. Birkaç yıl önce, bir belediye müşterisi kış boyunca 15 m³'lük Dongfeng kompaktörlerden oluşan bir filoyu depoladı ve kompaktörü çalıştırmayı atladı; İlkbaharda kamyonları tekrar çalıştırdıklarında, kamyonlardan dördünün hidrolik contalarında sızıntı vardı, çünkü sıvı durgunlaşmıştı ve contaları kurutmuştu. Döngüyü iki haftada bir çalıştırmak, bir sonraki depolama dönemi için bu durumu düzeltti.
Lastik ve alt takım bakımı, kompaktörlü kamyonu depoya kaldırmadan önceki son adımdır. Kompaktörlü kamyonlar ağırdır; en büyük 22 m³ modelimiz yüklü olduğunda 16 tonun üzerinde bir ağırlığa sahiptir ve lastikleri yıllarca bu ağırlığı taşır. Bir kamyonu uzun süre sönük veya az şişirilmiş lastikler üzerinde bırakırsanız, lastik üzerinde düz noktalar oluşacak ve bu da, tekrar hizmete aldığınızda inişli çıkışlı bir sürüşe ve lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olacaktır. Saklamadan önce lastikleri üreticinin tavsiye ettiği PSI değerine kadar şişirin (kapı pervazını veya kullanım kılavuzunu kontrol edin; sıradan bir binek lastiğinin standartlarına uymayın). Uzun süreli depolama için, lastiklerin tüm ağırlığını almak üzere kamyonu kriko üzerine park edin ve eğer yapabiliyorsanız, düz nokta farklı bir yerde oluşacak şekilde lastikleri döndürün (ancak bu adım çoğu kısa saklama süresi için isteğe bağlıdır). Ayrıca, özellikle kamyonu yolların tuzla kaplandığı soğuk bir iklimde saklıyorsanız, birikmiş kalıntıları, tuzu veya çamuru gidermek için alt takımı temizleyin. Tuz çeliği hızlı bir şekilde aşındırır ve çerçeve üzerindeki ince bir tuz tabakası bile pasın aylarca yayılmasına neden olur ve bu da daha sonra pahalı yapısal onarımlara yol açar.
Peki kamyonu depodan çıkarma zamanı geldiğinde ne olacak? Müşterilerime her adımı takip etseler bile yola çıkmadan önce kullanım öncesi kontrol yapmalarını söylüyorum. Öncelikle pili inceleyin: yeniden bağlayın ve şarj seviyesini kontrol edin. Çıkardıysanız bağlamadan önce bir saat şarj olmasını bekleyin. Ardından tüm sıvı seviyelerini kontrol edin: yakıt, hidrolik ve motor yağı. Pedala birkaç kez yavaşça basarak frenleri test edin, ardından hidrolik sistemi ve sıkıştırma mekanizmasını test etmek için kompaktörü üç tam boş çevrim boyunca çalıştırın. Mutfak çöp sıkıştırıcıları için, depodan arta kalan kalıntı kalmadığından emin olmak için hazneyi hızlı bir şekilde yıkayın. Kamyonu açık havada sakladıysanız, saklama sırasında biriken toz ve kiri temizlemek için içini ve dışını silin.
Bir kompaktör tedarikçisi olarak, yetersiz depolamanın bir kamyonun ömrünü nasıl %30 veya daha fazla kısaltabileceğini ilk elden gördüm. İyi saklanan bir Dongfeng sıkıştırıcı kolaylıkla 15-20 yıl dayanabilirken, yanlış saklanan bir kamyonun yalnızca beş yıl sonra büyük onarımlara ihtiyacı olabilir. Sıkıştırıcılarımızı günlük ağır kullanıma dayanacak şekilde üretiyoruz, ancak çalışmadıklarında yine de uygun bakıma ihtiyaçları var. İster yerel bir restoran bölgesi için 8 m³'lük küçük bir filoyu, ister bölgesel atık taşıma için 22 m³'lük toplu kompaktörlerden oluşan büyük bir filoyu yönetiyor olun, bu depolama adımlarını takip etmek için zaman ayırmanız, onarım maliyetlerinden binlerce tasarruf etmenizi sağlayacak ve yatırımınızın ömrünü uzatacaktır.
Yeni bir kompaktörlü kamyon arayışındaysanız veya mevcut olanların bakımıyla ilgili sorularınız varsa, yardım etmek için buradayız. Ekibimiz, kentsel mutfak atıklarından büyük ölçekli endüstriyel taşımaya kadar her ihtiyaca uygun doğru Dongfeng modelini bulmak için ülke çapındaki atık yönetim şirketleri ve belediye departmanlarıyla birlikte çalıştı. Filo ihtiyaçlarınız hakkında bir görüşme başlatmak için bize ulaşın; kamyonlarınızın gelecek yıllarda sorunsuz çalışmasını sağlayacak bir depolama planı oluşturmanıza yardımcı olabiliriz.
Referanslar:
- Ağır Hizmet Kamyon Depolama En İyi Uygulamaları, Ulusal Kamyon Ekipmanları Birliği, 2022
- Atık Kompaktörleri için Hidrolik Sistem Bakımı, Uluslararası Atık Yönetimi Derneği, 2021
- Ağır Ekipman İçin Lastik Bakımı, Lastik Sanayicileri Derneği, 2020
- Ticari Araç Alt Takımları için Korozyonun Önlenmesi, Amerikan Karayolu ve Taşımacılık İnşaatçıları Birliği, 2023
- Dongfeng Kompaktörlü Kamyon Kullanım Kılavuzu, 2024 Baskısı
